리더십. 리더십이 무엇인지는 잘 모르지만 리더십이 중요하다는 것을 우린 잘 알고 있다. 2002 월드컵이 끝나자 히딩크 리더십, 태조왕건이 방영되자 왕건의 리더십, 불멸의 이순신이 방영되자 이순신 리더십을 배우자고 야단법석을 떤다. 하지만 이들을 따르는 유능한 팔로어들이 없었다면 이들의 리더십도 무용지물이 되었을 것이라는 점을 우린 잊어서는 안 된다. 그렇다면 팔로어십을 발휘하려면 어떻게 해야 하는 것일까? 알아야 함께 놀지. 리더십처럼 팔로어십도 정답은 없다. 팔로어로서 팔로어십을 알고 가까이에서 실천하자는 것이 나의 생각이다. 팔로어십을 잘 발휘한 자가 리더십도 잘 발휘하게 된다. 왕건의 리더십을 2인자 리더십이라고 한다. 항상 2인자로서의 역할을 수행하면서 마침내 리더가 된 인물이다. 어찌 보면 왕

1+1+1=1(하나)이다. 1+1+1은 3인데 1이라니. 에디슨은 1+1을 1이라고 했다가 주위 사람들로부터 바보라는 소리를 들었다. 그의 생각은 물 1컵에 1컵을 더해도 물은 1컵이 된다는 것이다. 맞은 계산법은 아니지만 결코 틀린 계산법도 아니다. 지난해 광양만권을 중심으로 광양, 순천, 여수간 통합에 대한 설문결과도 62.6%가 찬성하다고 나왔다. 최근에는 여야의원 80명이 여수-광양-구례-순천, 그리고 경남의 사천-남해-하동 등 7개 시군을 지역화합특구로 묶는 ‘지역화합특구법’을 발의하고 있다. 이처럼 지역의 경쟁력을 높이기 위해 3시를 광역시로 통합시키자는 논의가 심심치 않게 나오고 있다.이러한 통합논리를 1+1+1=1(나는 보통의 1보다는 더 크게 쓰고 싶다)이라는 공식에 적용하여 보자.

1. 경북 상주시의 불행을 교훈으로며칠 전 경북 상주시에서 그들이 예상치 못했던 불행한 사고가 일어났다. 그 행사를 준비한 주체들이 조금만 더 만일의 안전사고에 대비하는 경각심을 가졌더라도 일어나지 않을 사고였다. 더구나 이들은 안전사고에 대비한 보험에도 가입하지 않은 것으로 드러나 피해자들에 대한 최소한의 보상도 못해주는 처지라고 한다. 많은 사람들이 한꺼번에 몰리는 대규모 행사에서 발생할 수 있는 문제가 총 결집된 모습으로 상주의 불행은 우리에게 다가오고 있다. 우리 시에서도 낼모레 광양시민의 날 기념 광양만대축제 메인행사인 슈퍼콘서트가 공설운동장에서 열린다. 우리 행사도 사고가 발생한 상주행사와 유사한 점이 많다. 청소년들에게 폭발적인 인기를 끌고 있는 연예인들이 대거 출연하기 때문에 이 콘

리더십은 친숙한데 팔로어십(follership)은 웬지 생소하다. 리더십은 인류탄생 이전부터 존재해 왔다. 라이온 킹, 그는 분명 리더이며, 강한 리더십으로 자신의 영역을 지킨다. 이미 문명의 역사가 시작한 5000년 전부터 이집트의 상형문자에서 리더십(seshemet), 리더(seshemu), 팔로어(shemsu)라는 문자를 찾아볼 수 있다. 인간도 리더에 의해 오늘에 이르고 있으며, 앞으로도 그들에 의해 이끌려 갈 것이다. 하지만 리더는 팔로어 없이는 존재가치가 없다. 이들은 띠의 양끝에 각각 리더와 팔로어라는 단어를 기록하여 양끝을 꼬인 상태로 연결시킨 뫼비우스의 띠(mobius strip) 처럼 떨어질 수 없는 관계이다.리더십이란 조직의 목표를 달성하기 위해 팔로어에게 영향력을 행사하는 과정이라 한다

무보험 차량이 크게 늘었다는 소식이다. 자가용 승용차 가운데 87만대가 종합보험은 고사하고 책임보험(대인배상1)조차 들지 않았다고 한다. 2000년 말에 비해 4년 만에 곱절로 늘어났다니 기가 막힐 노릇이다. 시민들은 사고가 나도 제대로 보상받을 길이 없는 흉기성 차량들로 넘쳐나는 도로를 목숨을 내걸고 달려야 할 판이다. 문제의 심각성은 무보험 차량이 줄어들 기미가 없다는 데 있다. 자가용이 이 정도이니 택시 화물차 등 영업용 차량까지 포함하면 무보험 차량은 훨씬 더 늘어날 것이다. 더욱이 거리를 질주하는 50㏄이상 오토바이 4대 중 3대가 무보험이라니 모골이 송연하다. 무보험 차량의 증가는 자동차가 늘어나는 데 따른 자연스런 현상이라거나 장기불황으로 인해 보험료 내기 조차 버거워진 세태 탓으로 돌리고 말

중부전선 최전방에서 총기 난사 사건이 발생했다. 이번에는 단순한 총기 사건이 아니라 고참병의 언어 폭력에 불만을 품은 육군 사병이 내무반에서 자고 있던 동료들에게 수류탄을 던지고 총기를 난사하여 8명이 숨지고 2명이 중상을 입은 대형사건이 발생한 것이다. 자식을 군대에 보내지 않겠다고 몸무게를 억지로 줄이고 국적을 버리는 등 온갖 수단 방법을 가리지않는 부유층을 보면서 천금보다 더 귀한 자식을 군대에 보내놓고 늘 마음 조리며 사는게 부모의 가슴인데 이런 끔찍한 사고로 자식을 잃은 부모들이 심정은 어떠하겠는가? 참으로 안타깝고 가슴 아픈 일이 아닐 수 없다.군대는 군기가 생명이라서 상하급자간에 명령계통이 뚜렷하고 상명하복 해야하기 때문에 예로부터 군기를 잡는다는 명목으로 상급자가 하급자를 폭행하는 기합이 당연

파리와 벌, 개구리 그들은 생존을 위해 본능적으로 행동하지만 인간은 그렇지 못하다. 하지만 인간이 이들보다 우위에 설 수 있었던 것은 이들로부터 배울 점을 찾아 낼 수 있다는 것이다. 이들에게서 경영마인드를 찾아보자!파리와 벌, 그리고 개구리의 본능적 행동에서 배울만한 경영마인드는 무엇인가?. 먼저 파리와 벌의 본능적 행동속에 숨어있는 경영마인드를 보자. 그런데 벌은 자기들끼리 신체언어(body language)로 의사소통이 가능하다고 한다. 한 마리의 일벌이 캄캄한 벌통 속에서 방금 자기가 발견한 꽃밭을 알려준다. 어떻게 할까? 그 일벌은 머리를 일정방향에 두고 계속 날개 짓을 한다. 머리방향이 꽃밭이 있는 방향이고 날개 짓의 속도는 거리와 비례한다는 것이다. 무려 1㎞지점의 꽃밭까지 알려 줄 수 있다고

창의적 사고와 적극적인 행동! 누가 모르나. 그럼 실천하자.  21세기 생존을 위한 모토는 창의적 사고와 적극적인 행동일 것이다. 정보사회를 지나 창의사회로 패러다임이 전환되고 있다. 이러한 패러다임속에서 문제해결을 위한 해답은 one best way가 존재한다는 것이 아님을 잊어서는 안된다. 해답이 한 개만 존재하는 것이 아니라 여러 개가 병존한다는 것이다. 경우에 따라서는 최적의 대안보다는 최선의 대안이 문제 해결의 길이 된다. 쓰레기통 이론이 있는데, 이는 아무 소용이 없다고 쓰레기통에 버린 것 중에 해답이 있을 수 있다는 것이다. 이를 위해서는 항상 오픈 마인드로 창의적 사고를 가져야 한다. 그런데 창의적 사고는 행동으로 연결이 되어야만 그 빛을 발할 수 있다. 광양이 세계적인 도시로 자리

차량의 증가와 함께 차량화재도 꾸준히 늘고 있으나 대부분의 차량들이 소화기를 비치하지 않아 조그마한 화재로도 차량이 전소되는 등 인적.물적 피해가 잇따르고 있다. 그러나 대부분의 운전자들이 차량용 소화기 비치를 소홀히 하면서 초기진압에 실패한 것으로 운전자들의 의식전환이 시급하다.차량화재는 전남에서만 2003년도 11월말 200건이었던 것이 금년 11월말 현재 227건이나 되고, 인명피해는 10명으로 작년 대비 각각 13.5%와 100%가 증가하였고, 또한 재산손실은 438,423천원으로 21.7%가 증가한 것으로 나타났다.차량화재의 경우 초를 다툴 정도로 초기 진압이 중요하다. 시간이 지나면 차체의 열과 기름 유출로 인해 화재가 확대되어 차량이 전소될 수 있기 때문이다. 특히 문제되는 것이 교통사고로 운전