최근 5년간 고속도로 통행료를 미납하는 사례가 35% 이상 폭증한 가운데 상습미납자 문제 역시 심각한 것으로 드러났다.23일 국회 국토교통위원회 소속 민홍철 의원(더불어민주당, 경남 김해갑)이 한국도로공사로부터 제출받아 공개한 자료에 따르면 최근 5년(2017~2021년)간 통행료 미납 사례는 총 9551만5000건으로, 5년새 통행료 미납 건수가 35.6%나 폭증했다.연도별 통행료 미납 건수는 △2017년 1617만6000건, △2018년 1816만건 △2019년 1929만2000건 △2020년 1994만4000건 △2021년 2

전라남도는 2023년까지 총 4771억원을 들여 전기자동차 3만대(현 2500대), 충전소 6500대(현 2000대)를 도민에게 보급해 미세먼지 저감 등 대기환경 개선에 적극 대응키로 했다.초소형 전기차 및 이륜차 등은 총 보급 대수 대비 20%를 전남지역 생산 제품 구매를 목표로 정해 e-모빌리티 산업 활성화에 앞장설 계획이다.이를 위해 전기자동차 국고보조사업의 경우 도비 보조금은 시군비 10%에서 20%까지 확대하고, 2020년부터 도 자체사업으로 1대당 도비보조금 360만원을 지원키로 했다.또한 전남지역 전기이륜차 보급 활성화

광양시는 대기질 개선을 위해 추진 중인 친환경 자동차인 2017년 전기자동차 보조금 지원을 확대한다. 시는 기존 20대에서 33대를 추가해 53대로 확대하고 저속전기자동차에 대해서도 1대당 800만원의 보조금을 지원하기로 했다.신청 대상은‘전기자동차 민간보급사업 공모’공고일 이전(2017년 7월 26일 기준) 광양시에 주민등록상 주소를 둔 만 18세 이상 시민과 관내 법인·단체·기업 등이며, 보급대수 제한 없이 1인이 여러 대 신청할 수 있다. 신청 방법은 구입을 희망하는 전기자동차 제조·판매점을 방문해 상담 후 신청서를 작성해 시청 환경과에 방문해 접수하면 된다.지원 금액은 고속과 화물전기자동차 1대 당 1900만원이다. 개별소비세, 교육세, 취득세 등 최대 460만원의 세제혜택과 함께 올해

“컨테이너 상·하차를 위해 4-5시간 차 안에 있어봐라. 지옥을 경험할 것이다. 화장실도 못 가고 더운 날, 기름값 때문에 에어컨도 틀지 못한다. 하지만 광양항의 운송료는 최저 수준, 더 이상 참을 수만은 없다.”지난 14일 민주노총 공공운수노조 화물연대본부 전남지부의 경고 파업 현장에서 만난 한 화물노동자의 하소연이다.이날 집회에 참석한 500여 명의 노동자들의 한 맺힌 외침은 30도를 웃도는 뙤약볕도 삼킬 기세였다. 이들은 이날 하루 경고성 파업에 들어가며 300여대의 화물차들을 수백미터 가량 줄지어 세워놓고 생업도 뒤로 한 채 처참한 자신들의 처지를 알리고 개선하기 위해 울부짓고 있었다.이날은 38만명의 전국 화물운송노동자들이 속한 화물연대가 정부에 △강제성있는 표준운임제 법제화 △특수고용직노동자 노동

 각종 공공요금 인상이 봇물을 이루고 있다. 전기요금, 시외버스·고속버스 요금에 이어 이번에는 도시가스 요금마저 오른다. 지식경제부는 지난 22일부터 도시가스 요금을 평균 4.4% 인상했다. 용도별로는 주택용(난방용·취사용)은 4.3%, 산업용은 4.6% 오른다. 또 욕탕업과 폐기물 소각 등을 위해 사용하는 가스비는 4.3%, 이·미용업, 숙박업, 수영장, 구내식당, 세탁용, 학교 급식시설 등 영업용은 4.1% 인상된다. 도시가스 요금 인상은 지난해 6월 30일 4.9% 인상한 뒤 8개월 만이다. 지경부는 요금 인상 전 10만5565원이었던 가구당 평균 가스요금(평균 사용량 4784MJ·메가줄)이 인상 후에는 10만6692원으로 한 달에 약 1127원 늘어날 것이라고 내다봤다. 관계자는 “물가 안정을 이유로

차정명 거제시청 기획예산담당관실 기획담당 주무관은 “거가대교 개통에 따른 인구유출과 경제적 빨대효과는 미미한 수준”이라며 “점차 원래의 소비 패턴으로 전환될 것으로 보인다”고 밝혔다. 차 주무관은 이같은 배경에 대해 거가대교의 특수성을 꼽는다. 유료도로인 거가대교 통행료는 왕복 2만원(소형차 기준). 단순한 거가대교 관광 차원에서 한두 번 통행할 수 있지만 특별한 목적이 아닌 이상 거가대교를 통행하기에는 서민들에게 적지 않은 부담이기 때문이다.최근 거가대교 통행료와 관련 감사원에서 인하를 권고하고 있고 실질적으로 유료도로를 이용하지 않았는데도 단지 요금소를 통과했다는 이유만으로 통행료를 징수하는 것은 부당하다는 국토해양부의 판단이 잇따르는 등 통행료 논란이 뜨겁다. 차정명 주무관은 “통영케이블카의 경우 거가

경유 값이 천정부지로 치솟으면서 지역 항만과 철강산업단지의 물류 운송에도 비상이 걸렸다. 특히 돌아오는 물량을 확보해 손실을 다소나마 보전할 수 있는 수도권 장거리 운송엔 차량이 운행되나 회차 물량 확보가 어려운 단거리 수송의 경우 아예 운송을 포기함에 따라 단거리 수송이 더욱 큰 타격을 받고 있다.27일 화물연대 전남지부 컨테이너지회에 따르면 최근 경유가 폭등으로 차량을 운행하면 할수록 손해를 보고 있어 조합원들이 스스로 차를 세우고 있다고 밝혔다. 화물연대 전남지부 이정수 사무부장은 “예전엔 광주 등 근거리 운송의 경우 남는 것이 없어도 이를 만회할 수 있는 다음 물량이 있어 운송이 가능했으나 최근엔 적자를 메워줄 운송지가 없어 아예 차량운행을 하지 않고 있다”고 말했다. 현재 25톤 적재용량의 컨테

 올해부터 기초노령연금제도가 시행돼 소액이지만 저소득층 노인에게는 월 최대 8만4천원이 지급되며 CCTV를 설치할 땐 주민 의견을 들어야 하는 등 달라지는 것이 많다. 세금을 성실히 신고한 자영업자도 의료비·교육비 공제를 받을 수 있다. 새 가족법이 시행돼 원하면 자녀가 어머니의 성을 따를 수 있고 어머니가 재혼한 경우 새 아버지의 성을 쓸 수도 있게된다. 올해부터 달라지거나 새로 생기는 제도들을 분야별로 살펴본다. ◆소득세 과표 구간 상향 조정=현행 1000만원 이하 8%, 1000만원 초과∼4000만원 이하 17%, 4000만원 초과∼8000만원 이하 26%, 8000만원 초과 35%에서 내년 1월 1일부터는 1200만원 이하 8%, 1200만원 초과∼4600만원 이하 17%, 4600만원

 순천·광양을 비롯,광주와 전남·북지역 상공회의소가 천안-논산간 고속국도의 통행료 인하를 촉구하고 나섰다.순천·광양, 여수, 전주, 익산, 군산 등 호남지역 7개 상공회의소는 17일 천안-논산간 민자 고속국도의 통행료 인하를 촉구하는 내용의 공동 건의문을 채택, 이날 각계에 보냈다.이들은 건의문에서 "2002년 천안-논산 고속국도가 개통돼 호남지역 경제 활성화에 기대가 높았으나 비싼 통행료로 인해 이용자 감소는 물론 이용자의 경제적 부담과 기업의 물류비 가중 등이 발생, 도로의 효율성이 크게 저하된 상태다"며 "권역간 SOC 격차 축소를 통한 국토균형발전 차원에서라도 이 고속도의 통행료를 부산-울산 민자고속도 수준으로 인하해 달라"고 요청했다.이들은 또 "민자 고속도 통행료에 대해서도 국가가 건설

과적단속처벌 관련 도로법 개정과 노정합의이행, 특수고용직노동자 노동기본권 보장을 요구하며 지난 1일 오후부터 열린우리당 우윤근 국회의원 지역구 사무실을 점거해 농성에 들어갔던 화물연대전남지부 노동자들이 닷새만인 지난 6일 오후 6시께 농성을 풀었다. 화물연대전남지부는 지난 1일 우 의원 사무실 기습점거농성에 들어가면서 “지난 10월 말 정부와 열린우리당이 화물운송 도중 과적단속에 걸렸을 때 운전자만 처벌하도록 돼있는 현행 도로법을 과적의 실질적인 책임자인 화주를 처벌할 수 있도록 이번 정기국회 회기 안에 개정하겠다고 약속한 바 있지만 국회 법제사법위원회가 계속 심의를 늦춰 법안 자체가 폐기되는 것 아니냐는 우려를 금할 수 없어 부득이 강경한 투쟁에 나설 수밖에 없다”고 밝혔었다. 이날 화물연대의 점거농성은

경제자유구역내에 외국 의료법인이 병원을 설립할 경우 앞으로는 외국인 투자기업으로 인정돼 세제혜택을 받게 된다. 정부는 7일 노무현 대통령 주재로 제2차 물류·경제자유구역회의를 열고 경제자유구역 활성화 방안과 물류허브전략 등을 논의했다.이 자리에서 정부는 현재 외국인이 설립하는 병원이 의료법상 사업장으로 분류돼 세제혜택을 받지 못하게 돼있던 것을 앞으로는 외국인이 국내에 의료법인을 설립하고 병원을 개설하면 외국인 투자기업으로 인정, 세제혜택을 부여키로 했다.또 보건복지부를 중심으로 외국병원 설립·운영에 필요한 세부기준을 정하는 특별법을 제정키로해 경제자유구역내 외국 의료기관 유치에 필요한 제도도 정비키로 했다.경제자유기획단 관계자는 "이번 조치는 기존의 외국 의료법인이 설립하는 병원에 대한 규제 등을 대폭

예산 33억원 컨공단 50%, 전남도·광양시 25%씩 부담내년부터 광양항으로 들어오는 컨테이너 차량에 대해 고속도로 통행료가 지원될 전망이다. 광양시는 지난 25일 해양수산부 9층 회의실에서 중앙관계부처 및 관련기관이 참석한 가운데 부산·광양항 경쟁력 강화위원회 2차회의에서 이같은 지원안에 합의, 오는 29일 경제정책조정위원회에 상정할 예정이라고 밝혔다. 내년 컨테이너 차량의 통행료 지원을 위한 예산은 총 33억원으로 책정, 한국컨테이너부두공단 50%, 전라남도와 광양시 각각 25%씩을 부담할 방침이다. 시측은 "이번 차량의 통행료 지원은 광양항 물동량 창출을 위해 무엇보다 항만 이용에 결정적인 역할을 하는 화주 및 트러킹 운송업체의 부담을 줄여줘야 한다는 데 참가기관들이 공감함에 따른 것"이라고 설명했다.